海关广东分署主任孙松璞会上发言

    南方网讯   就在今年CEPA协议签订当日，深圳海关在皇岗口岸启动“报检”和“报关”车辆自动核放，使其车辆在口岸通道滞留时间仅需4—5秒钟……在今天（9月25日）上午的粤港经贸合作研讨会上，海关广东分署主任孙松璞就广东省如何深化通关作业改革，加快业务科技一体化进程的问题上作了详细的发言。

    简化通关手续 提高贸易效率 优化投资环境

    据孙松璞介绍，广东海关自2001年1月开始，广东陆路以货物提前申报、口岸海关快速放行、主管地海关办理验放为突破口，实行转关监管一次申报、一次查验、一次放行，车辆在口岸自动核放（皇岗模式），在内陆车场通道是快速验放（凤岗模式）来提高陆路通关效率，而在水路快速通关作业上，广州海自2001年开发了“来往港澳小型船舶快速通关系统”以来，以信誉好、风险低的船舶可以快速通过大铲海关中途监管站，所在运进口货物也提前报关了。

    自去年6月采取的“一次审批、分别报关、自动对碰、重点核查”的结转方式，实施加工贸易深加工结转模式，让办结手续一天就可办好。自结转改革实施后，广东外贸出口下半年出口自7月起突破100亿并屡创新高。

    搞好大通关 确保口岸旅客通关顺畅

    积极推行“一站式”、“一条龙”、“一个窗口”等口岸管理联合办公形式，加快营造“大通关”环境，运用“电子海关”、“电子口岸”的新型通关作业模式提高广东海关的通关效率，致使广东7个直属海关中6各进入全国海关效率排名前10名。

    此外，从今年1月27日零时起深圳皇岗口岸旅检通道实行24小时通关后，实现了董建华提出的“旅客半小时统管。车辆不超过一小时通关。”

    H2000试点启动 优化广东投资软环境

    作为全国海关两个率先进行H2000试点海关之一的广州海关，标志着粤海关信息化建设已进入了全面联网、集中处理、数据分析、决策支持的新阶段，设立在广州的广东海关信息分中心也已投入使用，大大地推进可广东“打通关”建设和广东海关通关作业的改革。（编辑：刘曼）